Copper Busbar Overcurrent: Isu Utama dan Penyelesaian Kejuruteraan

Mengatasi cabaran overcurrent di sendi busbar tembaga dalam tenaga baru

Memandangkan sektor tenaga baru meneruskan evolusi pesatnya-dari sistem pemacu yang kuat kenderaan elektrik ke hab tenaga yang stabil di stesen penyimpanan berskala besar-busbar berfungsi sebagai "jambatan" kritikal dalam penghantaran kuasa. Prestasi mereka secara langsung memberi kesan kepada kestabilan dan keselamatan seluruh sistem. Busbar tembaga, yang terkenal dengan kekonduksian elektrik dan kekuatan mekanikal yang sangat baik, digunakan secara meluas di seluruh industri. Walau bagaimanapun, cabaran yang berterusan sering diabaikan terletak pada kapasiti overcurrent di sendi busbar -risiko yang tidak kelihatan namun serius terhadap kecekapan dan kebolehpercayaan sistem.

1. Menyelam dalam ke dalam masalah overcurrent di sendi busbar

(1) Kapasiti pembawa semasa teoritis berbanding batasan dunia sebenar

Dari perspektif kejuruteraan elektrik, kapasiti pembawa semasa busbar bukan fungsi linear-ia dipengaruhi oleh pelbagai faktor. Menurut undang -undang Joule (q = i²rt), semasa melalui konduktor menjana haba akibat rintangan. Untuk operasi yang selamat, arus maksimum yang dibenarkan mesti memastikan bahawa suhu yang terhasil kekal dalam had untuk mengelakkan kemerosotan atau bahaya keselamatan.

Di sendi bas tembaga, perkara menjadi lebih kompleks. Rintangan kenalan bertindak sebagai sumber haba tambahan, meningkatkan risiko terlalu panas setempat. Piawaian seperti GB/T7251.1 (bersamaan dengan IEC 61439-1) menyatakan bahawa di bawah keadaan yang ideal-menghapuskan rintangan hubungan, sokongan penebat, atau salutan-kenaikan suhu maksimum yang dibenarkan untuk bas tembaga tidak boleh melebihi 105K. Memandangkan suhu ambien purata 35 ° C, suhu operasi maksimum untuk konduktor ialah 140 ° C. Di luar ini, tembaga mengalami penyepuhlindapan, mengurangkan kekuatan mekanikal dan membahayakan peranan strukturnya. Haba yang berlebihan juga boleh menjejaskan sokongan penebat, komponen bersebelahan, dan juga menimbulkan risiko kebakaran.

(2) lonjakan semasa dan keadaan operasi yang keras

Sistem bateri tenaga baru mengalami turun naik arus yang kerap dan dramatik. Sebagai contoh, sistem bateri EV biasa beroperasi sekitar 200A, tetapi semasa pengecasan cepat, arus puncak boleh mencapai 600A sehingga 15 saat. Menurut formula semasa yang tahan lama (dengan faktor tembaga 13), kawasan keratan rentas minimum yang diperlukan adalah:
    S = (i/13) × √t

Walau bagaimanapun, persekitaran dunia nyata memperkenalkan cabaran tambahan-suhu tinggi meningkatkan rintangan tembaga, sementara kelembapan yang tinggi mempercepat pengoksidaan, meningkatkan rintangan hubungan. Faktor -faktor persekitaran ini mesti diambil kira dalam reka bentuk.

(3) permintaan industri yang semakin meningkat dan cabaran yang muncul

Didorong oleh inovasi, sistem penyimpanan tenaga bergerak ke arah tenaga yang lebih tinggi dan kepadatan kuasa. Ini diterjemahkan ke dalam jumlah yang meningkat dengan ketara melalui busbars. Menurut penyelidikan pasaran terkemuka,Bat Bateri Permintaan semasa dalam sistem penyimpanan tenaga dijangka meningkat sebanyak 30% -50% dalam tempoh lima tahun akan datang. Begitu juga, dorongan untuk julat memandu EV yang lebih lama bermakna sistem bateri mesti mengendalikan kitaran caj yang semakin kuat. Trend ini menunjuk kepada satu kesimpulan: Prestasi overcurrent di Copper Busbar Sendi adalah kesesakan yang semakin meningkat yang menuntut penyelesaian lanjutan.

2. RHI Electric: Penyelesaian Pakar Untuk Cabaran Berlebihan

(1) Keupayaan pembuatan lanjutan: tulang belakang kualiti busbar

Sebagai pakar lama dalam teknologi sambungan bateri, RHI mempunyai kepakaran yang mendalam dalam pembuatan busbar. Dengan lebih daripada 30 prestasi tinggikimpalan polimer Unit dan pelbagai garisan kimpalan automatik, kemudahan kami boleh mengendalikan pelbagai bahan-dari kimpalan tembaga-ke-tembaga tradisional ke komposit tembaga-aluminium yang kompleks dan kombinasi tegar-flex.

Di peringkat kimpalan bersama, kami betul -betul mengawal parameter utama seperti suhu, tempoh, dan tekanan untuk meminimumkan rintangan hubungan. Ini memastikan transmisi semasa yang cekap dan meningkatkan kapasiti pembawa semasa keseluruhan bas kami, walaupun di bawah keadaan beban tinggi atau suhu.

(2)Penyelesaian Busbar yang disesuaikanuntuk pelbagai aplikasi

Memahami kepelbagaian senario aplikasi, RHI menyediakan reka bentuk busbar yang dibuat khusus berdasarkan keperluan elektrik, alam sekitar, dan spatial setiap pelanggan. Pasukan kejuruteraan kami yang berpengalaman menggunakan alat simulasi untuk mengoptimumkan kapasiti pembawa semasa, prestasi terma, dan kekuatan mekanikal.

Untuk persekitaran lonjakan semasa, kami meningkatkan kawasan keratan rentas atau mengadopsi reka bentuk bersama selari. Dalam senario yang terkawal ruang angkasa, kami melaksanakan susun atur padat yang memaksimumkan prestasi tanpa mengorbankan kecekapan ruang.

(3)Kawalan kualiti yang ketatMemastikan prestasi jangka panjang

RHI mengekalkan sistem kawalan kualiti yang komprehensif yang meliputi keseluruhan proses pembuatan. Kami dengan ketat memilih bahan mentah, menjalankan pelbagai pusingan kesucian dan ujian kekonduksian, dan menolak apa-apa bahan yang gagal memenuhi piawaian kami untuk kemurahan tinggi, tembaga rendah impur.

Semasa pengeluaran, sistem penglihatan CCD memeriksa dimensi busbar dan kualiti permukaan, sementara penguji rintangan ketepatan terus memantau rintangan bersama. Mana -mana sisihan mencetuskan penggera dan tindakan pembetulan segera. Sebelum penghantaran, semua bar menjalani simulasi yang luas dalam keadaan dunia nyata-termasuk kejutan overcurrent, berbasikal suhu, dan ujian penuaan jangka panjang-untuk memastikan prestasi yang konsisten.